Carmudi检查事故数据和青少年大脑背后的神经科学OWNING驾驶执照对青少年意味着世界

但去年东亚太平洋地区交通事故死亡人数达到了153,000人,有关父母提出的问题是:我们是否应该相信我们的青少年开车

Carmudi是在网上销售或购买汽车的最安全方式,它研究了青少年大脑发育背后的事故数据和神经科学,以回答青少年是否应该被允许在菲律宾驾车的问题

世界银行的数据显示,85%的交通事故发生在新兴国家,估计死亡人数的50%发生在亚太地区

菲律宾国家警察在2015年头六个月录得11,000多起交通事故,其中87.2%是由于人为失误造成的

据统计,这些事故主要发生在国道,高速公路和城市道路上

青少年司机经常参与致命的车祸

事实上,与十八岁和十九岁的司机相比,十六岁每英里的致命车祸几乎翻了一番,比二十岁以上的司机高三倍

说到鲁莽的驾驶和青少年,这不是一个不知情的情况

美国国立卫生研究院(NIH)的研究发现,人类大脑中的权衡风险和控制冲动行为的部分直到25岁左右才得到充分发展

注册快乐的核伏隔从童年开始增长,达到最大值在十几岁的大脑范围内,然后开始萎缩

这与负责信号娱乐的多巴胺受体激增相结合,使得青少年的奖励似乎更大

对十几岁的大脑来说,奖励远大于风险

除了大脑化学之外,青少年驾驶行为也会导致汽车事故

青少年更有可能参与高风险行为

这包括检查他们的手机,因为他们驾驶更舒适

经过16个月的驾驶,青少年参与分心行为的频率是成年人的两倍

发短信或拨打电话会增加三次碰撞的风险

由青少年驾驶的车辆的年龄也是导致死亡率的一个因素

从2008年到2012年在车祸中死亡的近15%的司机年龄在15到17岁之间,车龄至少11岁

积极的消息是,汽车制造商越来越建造更安全的汽车

今天,车辆拥有各种各样的安全特征,从动态头枕和先进安全带到所有重要的ESC

电子速度控制通过自动将制动器应用于单个车轮来帮助驾驶员保持对极端转向机动的控制

虽然事故不会减少,但未来汽车设计的目标是致命事故

“父母在保持青少年安全方面发挥着最大的作用

除了为青少年提供更安全的车辆以及关于手机和安全带使用意识的教育之外,父母还必须了解自己的驾驶习惯,“Carmudi Philippines的董事总经理Subir Lohani说

Lohani解释说,“青少年对父母的驾驶习惯采取小小的驾驶习惯

爸爸系好安全带吗

妈妈正在用手机说话吗

这些小习惯实际上可以产生重大影响

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作者:逄礻

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